4月12日清晨，由我国海油与韩国SK集团联合制作的陆丰12-3深水导管架在南海东部海域成功滑移下水并精准就位。

  陆丰12-3深水导管架总高度达265米，是现在亚洲第三高的深水导管架，仅次于现在在建的流花11-1渠道深水导管架和2022年投用的“海基一号”渠道深水导管架。下水作业地址间隔深圳东南260多公里，水深约240米，是我国对外协作油田开发项目初次在中深水海域装置固定式导管架。

  导管架渠道是全球使用最广泛的海洋油气出产设备，导管架相当于“基座”，将巨大的渠道托举在海面上。陆丰12-3深水导管架总分量超24000吨，吨位已超越国际最大浮式起重船的吊装才能。

  此次海上装置选用滑移下水方法进行，这种方法是使用导管架本身重力并协作液压千斤顶助推，使导管架从驳船平稳地滑入海中，再经过起重船将导管架吊装扶正坐底，然后完成装置就位。

  现在，海上装置作业进入插桩固定阶段，将在导管架裙装套筒打入12根钢桩。据项目人员介绍，为保证工程的稳定性，必须将钢桩深深打入海底持力层，均匀入土深度超120米，较“海基一号”深水导管架还要深7米。其间最长钢桩达161.2米，直径约2.6米，分量达738吨，改写了亚洲海洋工程打入桩的长度纪录。

  陆丰12-3油田开发项目是国家“十四五”规划期间最大的南海协作油田开发项目，是我国海油与韩国SK集团在国内的初次协作，新建1座导管架渠道和1艘10万吨级浮式出产储卸油轮。其间，深水导管架于本年3月在青岛竣工，制作周期19个月。