厦门第七条公路桥隧进出岛通道——翔安大桥将于1月17日正式通车。到时，厦门将具有“五桥三地铁两地道一海堤”的跨岛通道新格局。

  据悉，翔安大桥于2019年12月开工，历经3年、千余个日夜，以12公里的跨度将湖里、翔安两区再度衔接，比交通运输部批复合同工期提早了5个月。翔安大桥是福建省一次性投资额最大、全体桥面最宽、跨海段选用钢箱梁最长、下沉式地道最长的桥隧归纳跨海通道工程，技能起点高、规划大、难点多。

  建造过程中，该项目活跃立异工艺，破解施工难题，使用BIM信息化手法，推进“1+N”信息化建造体系，广泛使用新技能、新工艺、新产品、新材料等“四新技能”效果，创下多个业界“榜首”。如：国内初次大规划使用于钢箱梁制作的热轧变厚度U型肋全熔透双方焊接工艺；国内同类型桥梁中选用的最大吊具——重560吨的变宽曲线整幅节操段钢箱梁吊装专用吊具；国内最宽（53米）、最重（3200吨）的整孔吊装钢箱梁；国内初次使用无人化集群施工技能的钢桥面沥青铺装等。项目提交申报的科技效果数量已打破100余项，并成功当选交通运输部榜首批安全百年质量工程创立演示项目。（来历：厦门路桥集团）

  近来，跟着最终一斗混凝土成功浇筑，巫云开高速全线首座刚构桥——汤溪河大桥右幅顺畅合龙，巫云开高速的施工建造再次按下加速键。

  据了解，汤溪河大桥为巫云开高速要点工程，坐落云阳县江口镇金子村，为双向分离式桥梁，其间左幅全长458米，右幅全长457米，主桥跨径为50+86+50米接连刚构桥，桥梁横跨汤溪河，河谷内地势较陡峭，施工难度较大。项目部经过资源要素分配、安全危险防控、技能质量保证等办法，完结了大桥提早合龙。汤溪河大桥顺畅合龙，对加速巫云开高速桥梁施工进度、提速完结建造使命方针具有重要意义。

  巫云开高速全长118.6公里。全线%，全线公里/小时，双向四车道。建成后，将串起红池坝、雪宝山、汉丰湖、龙缸、大宁古城、张飞庙等，助推沿线旅游资源开发。极大改进沿线多万人的交通出行条件，对加速万开云板块同城化、推进万达开川渝统筹开展演示区建造和渝东北三峡库区城镇群开展具有重要意义。（来历：重庆高速巫云开建造有限公司）

  近来，宁波舟山港六横公路大桥二期工程双屿门通航孔桥六横侧主塔首根桩基试钻正式开钻，标志着项目行将正式进入主体工程施工阶段。

  此次施工的双屿门大桥建成后将成为国际最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥，主跨1768米，大桥索塔选用门形型钢混凝土桥塔，六横岛一侧塔高246.3米，佛渡岛一侧塔高254米，是全线要点控制性工程。

  六横公路大桥二期工程起自六横岛西南侧，自东向西途径六横、佛渡，总算宁波梅山岛，与六横公路大桥一期工程衔接。该项目由多座桥梁及衔接线公里，包括双屿门特大桥和青龙门特大桥这两座国际级跨海大桥。

  作为六横公路大桥二期工程全线试钻的首根灌注桩，此次试钻桩基为双屿门通航孔桥六横侧主塔承台11号桩基，桩径3.2米，桩长24米，桩端持力层均为中风化熔结凝灰岩。

  为保证首桩试钻施工的顺畅进行，项目部屡次举行专题会议研讨计划，并对项目办理人员进行专项技能培训，以及对现场作业人员进行具体的职责分工和技能交底。一同严厉管控原材料供给质量、混凝土合作比参数等细节，保证首桩质量到达规范要求。本次首桩试钻开钻，为下一步验证主墩地质水文条件，辅导项目下步桩根底施工全面打开做好了充分预备。（来历：我国铁建大桥工程局集团大众号）

  该工程坐落江西省吉安市峡江县境内，项目首要施工内容为在峡江县赣江大桥桥位下流新建一幅桥梁，并与原有老桥一同构成新的过江通道。扩建部分大桥全长1037米、宽15.25米，由东西侧引桥及主桥组成，主桥选用85米+140米+85米梁拱组合体系，引桥选用40米装配式预应力钢筋混凝土接连小箱梁结构。

  自2020年9月1日开工以来，项目团队活跃饯别安全、高质、文明、绿色、环保施工理念，推广才智工地、安全积分制等科学办理模式，经过河道内筑岛便道，有用处理覆盖层较浅、钢管桩施工困难等问题，保证工程顺畅推进。一同，还创造并使用实用新型专利——一种无封底混凝土钢底板吊箱结构，保证主墩在赣江汛期前顺畅出水。

  峡江县赣江大桥扩建工程的竣工通车，拓荒了县域内联通新老县城第二通道，有用改进了沿线大众出行条件，极大地强化了新县城对巴邱、仁和等河西城镇的辐射才能，进一步推进河东河西交通互联互通、工业互补互融。（来历：中交二航局大众号）

  近来，在广州海珠湾地道工程南浦始发作业井内，跟着巨大的刀盘慢慢滚动，广州最大直径盾构机——“大路前锋号”始发，标志着海珠湾地道工程进入盾构施工阶段，穿越珠江之旅正式敞开。

  “大路前锋号”全长140米，由刀盘、盾体、桥架、拼装机和五节台车组成，开挖直径达15.07米，还配有可伸缩性主驱动、超前地质勘探、高精度气液平衡、同步打针双液浆等一系列智能化体系，在设备选型上为盾构机长间隔穿越珠江三角洲区域上软下硬的杂乱红层地质做足了前期预备，完结了“量身定制”。

  海珠湾地道工程纵跨广州市海珠区、番禺区，线米，以双管单层盾构地道方式下穿珠江沥滘水道、洛溪岛和三枝香水道。该项目选用双向6车道、规划速度60公里的城市快速路建造规范，是广州首个选用超大盾构技能建造的水下地道。

  据悉，经过才智化工地体系渠道，结合地表实时监测、刀盘感应元件实时传输数据、现场监控视频、盾构掘进参数等，发挥信息化渠道优势，不断提升在盾构施工、质量安全监管、危险源监测、人员定位等方面的办理精度和办理水平。海珠湾地道工程建成后，海珠、越秀等中心城区到广州南站的行程有望缩短至15分钟，将增强广州南站的集疏运才能，进一步开释其中心门户纽带功用，对推进广州国家中心城市建造和粤港澳大湾区互联互通具有重要意义。（来历：中新网）