多彩贵州网讯(本网记者 徐昆)3月21日，针对此前广阔市民反映的交通问题，贵阳市公安交通管理局在信号配时优化作业专项媒体碰头会上进行了回答。

  贵阳市交通管理局：贵阳市常用的路段过街信号灯大多都是恳求式行人过街信号灯，为了防止顶峰期出现行人频频恳求过街，导致机动车“步履维艰”的现象，咱们在恳求式行人过街信号灯设置了最小机动车通行时刻，在行人绿灯放行完毕后，机动车信号灯须走完最短的绿灯时刻，在此期间恳求过街是无效的，待机动车放行时刻完毕之后再恳求过街按钮才会再次收效。

  贵阳市交通管理局：绿波带是指在特定的路段上，把车流所通过的各个路口绿灯开始时刻做相应的调整，车辆依照设定速度行进，保证车辆每抵达一个路口正好遇到“绿灯”。驾驶人应依照设定车速驾车通行，在第一个路口遇到的是绿灯，且将这个车速坚持下去，你就会遇上“一路绿灯”。(现在贵阳的北京西路、金阳南路、黔灵山路、长岭南路、云峰大路、延安路、中华路、公民大路、新村路、尚礼路的平峰时刻段都设置了绿波带)

  贵阳市交通管理局：信号灯出现“空放”的状况不必定不合理，出现这种状况首要有两个原因。

  第一个原因是机动车绿灯往往伴随着行人过街绿灯一起亮起，若行人过街斑马线较长，需优先保证行人过街时刻，因而该向绿灯时刻较长，这种“空放”现象意图是保证行人过街安全。

  第二个原因是每天各时段的车流量都是在改变的，绿灯时刻仅代表大多数状况的机动车通行需求时刻，并不能做到放行时刻与车流量完美符合，因而会出现绿灯空放或许缺乏的状况。

  贵阳市交通管理局：二次放行指在同一信号周期内给予某个方向两次通行权(绿灯信号)的放行方法。比方一些路口因为路口进口展宽，车辆散失速度快于会聚速度，或进口道处于上坡段，车辆发动加快较慢等原因，出现车流离散而出现挨近“断流”的现象，通行功率不高，构成绿灯时刻糟蹋。这种状况下可采用二次放行的方法，当令切断车流进行“蓄车”再放行，通过运用二次放行可以进步绿灯时刻利用率。

  贵阳市交通管理局：一个正常的十字路口有四个通行方向，若这个路口车流肯定均衡，每个方向都分配30秒的绿灯通行时刻，那么四个放行轮番放行一次周期为120秒，则每个方向30秒绿灯时刻通行，90秒红灯等候，因而大部分的路口都是红灯长绿灯短。

  在日常的信号配时优化作业中，咱们会依据路口全天各向的流量状况，针对不同的时段设置不同计划。在绿灯时长的分配上，首要会依据路途等级、流量数据、顶峰排队长度以及上下游路口的交通状况等归纳考虑，流量较大的首要流向、排队长度较长的方向天然分配的绿灯时刻就较长，流量小的方向，排队长度短的方向分配的时刻就短。

  贵阳市交通管理局：现在贵阳市在用的倒计时牌多为自学习型倒计时牌，咱们依据路口不一起段的交通运转特征设置了不同的配时计划，在计划切换进程中，倒计时牌需求从头进行学习，一般3-5分钟内会完结学习的进程，此时会显现“停”或许“慢”，待计划替换完结后会康复数字显现。

  贵阳市交通管理局：我市大部分路口的信号灯组设置为左转箭头灯合作圆盘灯，部分路口设置有右转箭头灯，那什么状况需求设置右转信号灯呢？

  首要分以下两种状况：(1)平交路口行人过街需求量较大，且右转车流的流量也较大时，右转车辆和行人通行对立杰出，相互影响严峻，导致右转车辆排队过长，为清晰行人与右转车的通行路权、均衡需求、削减抵触以及交通安全隐患，该状况需求设置右转专用信号灯。

  (2)遭到路口出口车道约束，当左转或直行的多股车流与右转车流一起汇入一个方向时，会发生合流抵触，导致路口拥堵或溢流，引发路口锁死。为合理分配通行路权，防止路口锁死，该状况需求设置右转专用信号灯。

  贵阳市交通管理局：“左转待转区”一般指左转弯待转区域，是指当同向直行道绿灯亮时，左转弯车道的车辆有必要前移到待转的区域，等候信号灯改变，才干转弯。左转弯的车道增加了数米长的白色虚线框，直接衔接到了马路中心，这些白色虚框线便是设置的“左转弯待转区”。

  在面积较大的路口设置左转待转区，除应当设置的通用的信号灯外，还需在正对左转弯待转区中止线前方增设左弯待转信号辅佐灯。

  通过设置左转待转区合作信号灯放行相位，在相同的信号周期内，可必定程度提高路口左转车辆的通行功率。

  现在在数博大路与观山东路交叉口、北京西路与数博大路交叉口、云潭南路与观山东路交叉口都有设置的左转待转区。

  贵阳市交通管理局：单行路是指机动车辆只能朝一个方向行进的路途，可以有多条车道。

  单行路标志一般坐落路途的右侧，标牌为长方形蓝底白色箭头，以立牌显现，与直行标志(圆形)不同的是，单行路指机动车只允许向一个方向行进的路途。而直行标志则表明全部车辆只准直行。

  单行路标志一般在进入路途的起点右侧进行设置，在出路途的结尾对向设有禁止通行标志，单行路一般会与之平行的路途构成环状，便于车辆绕行。

  贵阳市交通管理局：可变车道，是指车道内侧划了多条斜线，有点像趴下的“非”字，能依据交通流量更改指示方向的车道。

  在车辆流向改变大的交叉口设置可变车道，可分时段供不同转向需求的车辆行进。该项交通安排充沛发掘路途时空资源，可以提高路途通行才能，缓解路口拥堵状况。

  (贵阳观山湖区数博大路与金朱东路交叉口、数博大路与阳关大路交叉口、花溪区明珠大路与田园路交叉口已施行了可变车道)

  贵阳市交通管理局：《中华公民共和国路途交通安全法》规则，车辆、行人应当依照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当依照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的路途上，应当在保证安全、疏通的准则下通行。因而，遇交警指挥与交通信号灯不一致时，有必要遵从交警指挥，不必忧虑被摄影处分。

  问题十二：市民投诉的途径，针对市民关于红绿灯的投诉主张，怎么处理?有什么相应措施?

  贵阳市交通管理局：市民投诉的途径首要有122、贵阳交通广播FM102.7。当咱们收到市民的投诉主张今后，第一时刻咱们将前往现场核实，针对市民反映的状况，结合咱们对信号灯的全体管控战略，上下游路口的供需联系，路段的车流包容程度，以及主次干道、支路巷道的路途条件归纳考虑。通过研判后，若的确有优化空间的，咱们将及时对路口信号配时计划进行优化调整，若不能依照市民要求进行调整的，咱们民警会耐心向市民做好解说作业，并继续跟进市民反映路口的交通状况，尽量处理市民提出的实践需求。