原标题：日本可谓五菱神车的本田N-BOX，要是国产那该多好

  【有车大师：汽车资讯】信任咱们我们对N-BOX这个车适当生疏，究竟它仅仅一款只在日本出售的K-car，所谓的K-car，这种车型标准是车长≤3.4米，车宽≤1.48米，车高≤2米，发动机排量不能超过660ml。第一代车型在2011年12月出售，其间就有4年取得日本微型车销量的年度冠军，可以说是占了日本本乡三成的销量，在2015、2016年拿下日本轻型小车等级的出售冠军。

  全新一代的N-BOX于本月在日本上市，在车长和车宽上，新车与老款根本共同，数据分别为3,395mm和1,475mm，在车高方面，比较曩昔增加了10mm，达到了1,790mm，别的规划师为了更好的进步车辆的乘坐空间以及行进稳定性，把四个车轮尽可能的设至于车身的四角，这样的规划理念也是近十年日本K-Car的发展方向。

  这种丑萌丑萌的造型关于年轻人来说可能会更入神，这种小车很适合在日本都市的狭隘路途中络绎，但只需一跑上高速，问题也就来了，因为车身高，轮胎直径也偏小，所以它们的巡航稳定性都十分一般，车身很简单受横风影响，而到了山路时，车身的倾侧也会比一般的轿车显着。日本的路途大多十分狭隘，尤其是在居民区，关于家庭主妇和白叟来说，又廉价又好开的代步车才是最有用的。厂家发布的最大值为3L/百公里，实测百公里油耗也就5L左右。

  在内饰规划上，这款N-BOX装备了一个三辐式方向盘、一键启动装置以及双侧带遥控电动门十分有范儿，此外，其还配有当下盛行的相似悬浮式液晶显示屏，它在日本的起价为138万日元，定价与日本当地入门的飞度附近，折合人民币约8万元，顶配的4驱车型则要价200万日元，折合人民币约12万元。动力方面，新车将搭载一台型号为S07B排量为660cc的直列三缸天然吸气发动机，传动部分匹配的是CVT无级变速箱。

  大师总结：K-car车型在日本也享受着许多优惠政策，比方日本私家车须交车辆买价的5%购置税，而K-car只需3%，路途环境也更适合这类车身较窄的车型，这也是为什么它们能在日本长盛不衰的原因地点。回来搜狐，检查更加多